Marina finlandeza cu o salupa prin apele de la Suomenlinna.
Arhive pe etichete: Helsinki
M-AU TRECUT APELE
E cald dar o sa fie si mai cald. In cadru este ecluza docului uscat de la Suomenlinna, atunci cand era chiar uscat. Am mai aratat o imagine de aici. Se completeaza cu imaginea mai larga:
UŞILE DE DUMINICĂ 177
O usa destul de caraghioasa. Deasupra gangului e un ceas in dunga …
SCHIMBĂRI RADICALE
Când pozam eu în 2008, fosta zonă de depozite feroviare din Helsinki dispărea. Pe Google street view se pot vedea schimbările survenite în numai trei ani, apoi situaţia din 2014. S-a construit repede dar restaurarea vechilor acareturi feroviare, alea puţine şi mici care s-au păstrat, pare că a mers ca la noi, mai mult pe loc. Zic asta pentru că mi-a semnalat cineva că pe reabilitarea CF Bucureşti – Giurgiu se pare că urmează a fi rase unele dintre ultimele mărturii autentice ale primei linii de cale ferată din România (nu de pe teritoriul actual al României ci din Principatele Unite) – magazii, castele de apă, halte.
Exemplu de la Comana (sursa Andrei Rădacină):
DE TRECI BALTA DE ARAMĂ, DE DEPARTE-O VEZI ALBIND
În port, la Helsinki, vedere către catedrală. Programul arhitectural ţarist o face să fie rudă foarte apropiată cu cea ceva mai modestă de la Chişinău.
UŞILE DE DUMINICĂ 125
La un muzeu foarte interesant.
TIC-TAC, TIC-TAC …
Kosovo nu era Serbia, Crimeea n-a mai fost Ucraina, acum Catalunia nu e Spania … Cand o incepe iar si cu Corsica de nu-i Franta, cu Tirolul de sud ce nu-i Italia, cu Scotia care s-a saturat sa fie Marea Britanie (poate si Irlanda de Nord) si alte alea … Toate astea treaca-mearga dar sa nu cumva sa se puna din nou problema ca Ierusalim nu-i Israel, fiind doar teritoriu ocupat. Atunci va fi semn ca incepe.
PS: turnul din imagine este cel al venerabilei gari din Helsinki
UŞILE DE DUMINICĂ 98
Cred ca arhitectii finlandezi de la inceputul sec. XX au fost fascinati de brutalismul fatadei (la nivelul parterului cel putin) unui palat florentin.
